本文摘要：车库层用作容纳充足多的车辆和带入每个建筑体块中的地下室…但项目目标就是要维持这种肌理，使它跨越车库外部景观和住宅体块，这种型态将转化成为连结剂，巨幅地图的效果防止地形和结构的分离出来…水平高度各不相同的各层车库用坡道连接起来，彰显了它以流动性…夜间，光线从内部渗入出来，照耀景观…某些包含覆盖物的外壳被全部去除，两块外壳之间微小的高度差异构成裂缝和空隙，建构了令人吃惊的细微差别，模糊不清了地下层和土耳其UlusSavoy住宅项目名称：UlusSavoy住宅(UlusSavoyResidences)建筑师：EmreArolat建筑事务所项目地点：土耳其伊斯坦布尔项目时间：2013年摄影：CourtesyofEmreArolatArchitects+Ertu?rulMorccedil;ouml;l+SelahattinTuuml;ysuuml;z现有项目中建筑体块的数量、方位和楼层在新的设计中都被几乎保有。

车库层用作容纳充足多的车辆和带入每个建筑体块中的地下室…但项目目标就是要维持这种肌理，使它跨越车库外部景观和住宅体块，这种型态将转化成为连结剂，巨幅地图的效果防止地形和结构的分离出来…水平高度各不相同的各层车库用坡道连接起来，彰显了它以流动性…夜间，光线从内部渗入出来，照耀景观…某些包含覆盖物的外壳被全部去除，两块外壳之间微小的高度差异构成裂缝和空隙，建构了令人吃惊的细微差别，模糊不清了地下层和土耳其UlusSavoy住宅项目名称：UlusSavoy住宅(UlusSavoyResidences)建筑师：EmreArolat建筑事务所项目地点：土耳其伊斯坦布尔项目时间：2013年摄影：CourtesyofEmreArolatArchitects+Ertu?rulMorccedil;ouml;l+SelahattinTuuml;ysuuml;z现有项目中建筑体块的数量、方位和楼层在新的设计中都被几乎保有。影响设计决策的最重要因素就是这一基本拒绝，定义了极为严苛的大型体块结构，比如15times;20m的体块基底区域，与地块斜坡、地面以上楼层的引人注目部分和四面坡度皆为33%的屋顶平行。尽管当地建筑环境不颇理想，但动态的地形结构和投资者大胆的建筑态度都是十分最重要的因素，不足以灵感启发和鼓舞人心。车库作为一个最重要因素，在现有项目中或许是无法解决问题的问题，在设计中获得优先考量。

车库层用作容纳充足多的车辆和带入每个建筑体块中的地下室。水平高度各不相同的各层车库用坡道连接起来，彰显了它以流动性。某些包含覆盖物的外壳被全部去除；两块外壳之间微小的高度差异构成裂缝和空隙，建构了令人吃惊的细微差别，模糊不清了地下层和外部之间的界限。

这些细微差别既使日光击穿外壳结构，又创建了娱乐区域和外部的联系。夜间，光线从内部渗入出来，照耀景观。

壳体作为外部景观中的主要材料，应当充份表明其柔软性和锐利性，但大部分都被上面生长的植被层ldquo;隐蔽rdquo;一起，但从某些角度仍然清晰可见。然而这种肌理给人一种不连贯的断断续续的感觉，沦为众多问题。但项目目标就是要维持这种肌理，使它跨越车库、外部景观和住宅体块；这种型态将转化成为连结剂，巨幅地图的效果防止地形和结构的分离出来。

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